Екатеринбург: Ультра.Культура, - 320 стр.

Маркс когда-то писал. «Обеспечьте 10 %, и капитал согласен на всякое применение, при 20 % он становится оживленным, при 50 % положительно готов сломать себе голову, при 100 % он попирает все человеческие законы, при 300 % нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы». Не знал отец-основатель научного коммунизма, что в 90-х годах ХХ века появятся чекисты-капиталисты. Которые, кроме пренебрежения к человеческим законам и собственным жизням, привнесут в капиталистические отношения жестокую романтику «плаща и кинжала».

Гибель парома «Эстония» в ночь на 28 сентября 1994 года, унесшая 853 человеческие жизни, остаётся загадкой не менее таинственной, чем плавающая по Бермудскому треугольнику, без малейших следов экипажа «Мария Целеста». В 1999 некто А.И. Постников уже издавал книгу о злосчастном пароме в питерском издательстве «Судостроение».

Упорные слухи о том, что "Эстония" затонула в результате взрыва, появились в первые же дни после гибели парома. Утверждали это и некоторые свидетели. Однако официальная комиссия из представителей властей Швеции, Финляндии и Эстонии с удивительной поспешностью вынесла вердикт: причина катастрофы в недостатках конструкции носового визира парома, в сильном шторме, и в ряде иных обстоятельств.

Такой вывод сразу же вызвал сомнения у многих экспертов. Место гибели "Эстонии" было объявлено местом захоронения, а специально принятое международное соглашение запрещало проводить там какие-либо исследования. Тем не менее, в конце августа тележурналисты одной из немецких телекомпаний и американский предприниматель Грек Бэмес отважились на экспедицию к месту, где затонул паром, с целью зафиксировать на пленку повреждения на его корпусе.
Прежде всего, журналисты изучали состояние парома ниже ватерлинии. Большая часть пленки, которую им удалось отснять, оказалась отличного качества (в то время как прежние съемки официальной комиссии были странным образом крайне размытыми). Во время работы под водой водолазы также впервые взяли пробу металла с обшивки парома. Она были направлена для исследования в несколько независимых институтов Германии и США. По однозначному заключению и германских, и американских институтов на борту "Эстонии" произошел взрыв. Эти данные подтвердил и авторитетнейший английский эксперт, который обобщил результаты всех четырех проведенных анализов.

В Германии был снят художественно-документальный фильм немецкого продюсера Ютты Рабе «Балтийский шторм. Рабе вместе с американским миллионером Греггом Бемисом снарядила экспедицию к подводной могиле для совершения ряда погружений на дно и изучения обстоятельств катастрофы. Члены экипажа их судна «One Eagl» не имели права покидать борт: для Финляндии, Швеции, Эстонии и России они стали преступниками, нарушившими покой погибших, и согласно международному соглашению должны были предстать перед судом. В Швеции был выдан ордер на арест Рабе и Бемиса, но свои работы они проводили в нейтральных водах. Одной из самых мрачных находок Рабе и Бемиса оказалось «мертвое поле» - огромное количество разбросанных вокруг корпуса судна трупов. Вокруг валялись личные вещи, мобильные телефоны, куски мебели. По официальной версии, никаких тел на дне не было - и шведское правительство, и международная комиссия заявляли, что все погибшие находятся внутри судна, поднимать наверх и хоронить некого.

Ко всему прочему, два куска металла, вырезанных аквалангистами, были посланы на экспертизу в Германию и США. Специалисты были единодушны: образцы, скорее всего, несут на себе следы взрыва. «Намного вероятнее, что деформация металла вызвана взрывом, а не механическими воздействиями», - пишет в своем заключении эксперт Юго-Западного института в Техасе Роберт Воркс. Основная версия создателей фильма - «Эстония» погибла в результате взрыва. В основу положено предположение шведского адвоката Хенинга Витте о том, что спецслужбы США якобы пытались вывезти на пароме советский космический лазер, нелегально полученный ими во время вывода российских войск из Прибалтики. По мнению Витте, российские спецслужбы, пытавшиеся предотвратить этот вывоз, наняли для осуществления диверсии ливийских террористов. Впрочем, в фильме говорится, что паром был взорван не по распоряжению российских властей, а по инициативе отдельных националистически настроенных группировок в российских силовых ведомствах.

У Александра Уварова дела обстоят не так круто, но более похоже на страшную правду о тёмных делах эпохи первоначального накопления постсоветского капитала.

Лев Рамштейн (С)